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江西水性工業漆可以用在哪些行業
水性工(gong)業(ye)涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼(gang)結構、集裝(zhuang)箱(xiang)等領域(yu)，目前(qian)國內工(gong)業(ye)涂料的水性化水平與工(gong)業(ye)發達地區相比存在著很大(da)差距(ju)。
汽車涂料(liao)：汽車涂料(liao)主要包括底漆(qi)、中(zhong)涂、面(mian)(mian)漆(qi)，其中(zhong)面(mian)(mian)漆(qi)又(you)分為本色(se)(se)漆(qi)和金屬閃光(guang)漆(qi)。汽車涂料(liao)的水性(xing)(xing)化進(jin)程是從底到面(mian)(mian)逐步(bu)進(jin)行的。早(zao)在(zai)20世紀(ji)60年代，歐、美等(deng)發達地(di)區已經先(xian)使(shi)用(yong)水性(xing)(xing)電(dian)泳底漆(qi)，目前底漆(qi)已有(you)90%以上采用(yong)水性(xing)(xing)涂料(liao)，88%汽車中(zhong)涂也(ye)已采用(yong)水性(xing)(xing)化技(ji)術，水性(xing)(xing)金屬閃光(guang)底色(se)(se)漆(qi)的應用(yong)過了(le)65%。
江西水性工業漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水(shui)性(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料：目(mu)前世(shi)界集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)年產(chan)量(liang)出350萬(wan)只標(biao)準箱(xiang)(xiang)，年需涂(tu)料約(yue)(yue)40萬(wan)噸(dun)，價值約(yue)(yue)60億元。目(mu)前世(shi)界范圍內(nei)使用(yong)(yong)(yong)的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料多(duo)數都是(shi)溶劑型(xing)的，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)生產(chan)噴(pen)漆過程中，會產(chan)生大(da)量(liang)的有害氣體(ti)(ti)(ti)，不僅危害噴(pen)漆作(zuo)業人員的身體(ti)(ti)(ti)，還會造成環境(jing)污染。隨著(zhu)法規日趨嚴(yan)格，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)標(biao)準化委員會對集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料的衛生提出較高(gao)的要(yao)求：如涂(tu)料內(nei)不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用(yong)(yong)(yong)磷(lin)酸(suan)鹽等顏料；高(gao)固體(ti)(ti)(ti)分、低VOC等。丙烯酸(suan)面漆替代(dai)氯化橡膠面漆、箱(xiang)(xiang)底(di)專用(yong)(yong)(yong)漆也開始逐(zhu)步推進(jin)。水(shui)性(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料在國內(nei)已經開始試點應(ying)用(yong)(yong)(yong)。
重涂(tu)料(liao)(liao)(liao)：日常生活中隨處可(ke)見金屬制品(pin)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)生銹(xiu)，造成資源、能源的(de)(de)浪費，經濟(ji)(ji)上的(de)(de)損(sun)失。根據日本、加拿大等(deng)國(guo)公布的(de)(de)一些腐(fu)蝕(shi)損(sun)失資料(liao)(liao)(liao)，腐(fu)蝕(shi)造成的(de)(de)直接經濟(ji)(ji)損(sun)失占國(guo)民(min)經濟(ji)(ji)總產值(zhi)(zhi)的(de)(de)1%-4%，每年(nian)腐(fu)蝕(shi)生銹(xiu)的(de)(de)鋼鐵(tie)約占年(nian)產量的(de)(de)20%，約30%的(de)(de)設備因腐(fu)蝕(shi)而報(bao)廢。我國(guo)每年(nian)金屬腐(fu)蝕(shi)造成的(de)(de)經濟(ji)(ji)損(sun)失約占國(guo)民(min)生產總值(zhi)(zhi)的(de)(de)4%，如此(ci)驚人的(de)(de)損(sun)耗，刺激著涂(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)發展。開(kai)發工(gong)業(ye)重涂(tu)料(liao)(liao)(liao)是許(xu)多(duo)發達地(di)區涂(tu)料(liao)(liao)(liao)專家正在(zai)積(ji)探索的(de)(de)高技術項目，在(zai)國(guo)內是一個新興的(de)(de)領(ling)域(yu)。在(zai)一些典型(xing)的(de)(de)重涂(tu)料(liao)(liao)(liao)市場，如基礎設施、石油和(he)煤氣、電力、桶(tong)槽、海洋和(he)化學品(pin)工(gong)業(ye)，水(shui)(shui)性(xing)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)使用(yong)(yong)正在(zai)不斷增加。用(yong)(yong)于重領(ling)域(yu)的(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)醇(chun)酸(suan)體(ti)(ti)系、水(shui)(shui)性(xing)環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)體(ti)(ti)系(環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)云(yun)鐵(tie)中涂(tu)和(he)環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)富鋅底漆)、水(shui)(shui)性(xing)無機富鋅體(ti)(ti)系、水(shui)(shui)性(xing)環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)酯體(ti)(ti)系等(deng)。
水性工(gong)(gong)業涂料主要(yao)應用于汽車(che)、鐵路車(che)輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱(xiang)等領域，目(mu)前國內工(gong)(gong)業涂料的水性化水平與(yu)工(gong)(gong)業發達(da)地(di)區相比(bi)存在著很(hen)大差距。
汽車(che)涂(tu)(tu)料：汽車(che)涂(tu)(tu)料主要(yao)包括底(di)漆、中涂(tu)(tu)、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車(che)涂(tu)(tu)料的水性(xing)(xing)(xing)化進(jin)程是從(cong)底(di)到(dao)面逐(zhu)步(bu)進(jin)行的。早在(zai)20世紀60年代(dai)，歐、美等發達地區已(yi)經先使(shi)用(yong)水性(xing)(xing)(xing)電泳底(di)漆，目(mu)前底(di)漆已(yi)有90%以上采(cai)用(yong)水性(xing)(xing)(xing)涂(tu)(tu)料，88%汽車(che)中涂(tu)(tu)也(ye)已(yi)采(cai)用(yong)水性(xing)(xing)(xing)化技術(shu)，水性(xing)(xing)(xing)金屬閃光底(di)色漆的應(ying)用(yong)過了(le)65%。
鐵(tie)路(lu)車(che)輛涂(tu)料：目前我國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)貨車(che)領域已經(jing)(jing)成(cheng)(cheng)功(gong)應(ying)用華(hua)豹(bao)(bao)水(shui)性(xing)工業(ye)涂(tu)料涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛13000多(duo)輛，產品經(jing)(jing)過(guo)5年以(yi)上驗證，可(ke)以(yi)到達溶劑型產品質(zhi)量標準；鐵(tie)路(lu)機客車(che)的水(shui)性(xing)化(hua)(hua)(hua)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)體系的研(yan)制(zhi)，華(hua)豹(bao)(bao)涂(tu)料公司也(ye)已經(jing)(jing)完成(cheng)(cheng)，并且開始(shi)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)后上線測(ce)試(shi)。動車(che)、高鐵(tie)及軌道交通領域涂(tu)料的國(guo)(guo)產化(hua)(hua)(hua)、水(shui)性(xing)化(hua)(hua)(hua)進程，也(ye)已經(jing)(jing)進入鐵(tie)總的工作計劃中。
水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料：目前(qian)世界(jie)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)年產量出350萬(wan)只標(biao)準(zhun)箱(xiang)，年需(xu)涂料約40萬(wan)噸，價值約60億元。目前(qian)世界(jie)范圍內使用(yong)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料多數都是溶劑型的(de)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)生產噴漆過程中，會產生大(da)量的(de)有害氣體(ti)，不(bu)僅(jin)危害噴漆作(zuo)業人(ren)員(yuan)的(de)身體(ti)，還會造成環(huan)境污染。隨著法規日趨(qu)嚴格(ge)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)標(biao)準(zhun)化(hua)委員(yuan)會對(dui)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料的(de)衛生提出較高的(de)要(yao)求(qiu)：如涂料內不(bu)得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金(jin)屬(shu)；采用(yong)磷(lin)酸鹽等顏料；高固體(ti)分、低(di)VOC等。丙(bing)烯酸面(mian)漆替代氯化(hua)橡膠面(mian)漆、箱(xiang)底專用(yong)漆也開始逐(zhu)步推進。水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料在國內已(yi)經(jing)開始試點(dian)應(ying)用(yong)。
重(zhong)(zhong)涂(tu)料(liao)：日常(chang)生活中隨處可見金(jin)屬(shu)制(zhi)品的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)生銹，造(zao)成(cheng)資源、能(neng)源的(de)(de)浪費(fei)，經(jing)濟上(shang)的(de)(de)損(sun)(sun)失。根據日本、加拿大(da)等國(guo)公布的(de)(de)一(yi)(yi)些腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)損(sun)(sun)失資料(liao)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)直接經(jing)濟損(sun)(sun)失占(zhan)國(guo)民經(jing)濟總(zong)產值(zhi)的(de)(de)1%-4%，每年(nian)(nian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)生銹的(de)(de)鋼(gang)鐵約(yue)(yue)占(zhan)年(nian)(nian)產量的(de)(de)20%，約(yue)(yue)30%的(de)(de)設備因腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)而報廢。我國(guo)每年(nian)(nian)金(jin)屬(shu)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)經(jing)濟損(sun)(sun)失約(yue)(yue)占(zhan)國(guo)民生產總(zong)值(zhi)的(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)損(sun)(sun)耗，刺激著涂(tu)料(liao)的(de)(de)發(fa)(fa)展。開發(fa)(fa)工(gong)業重(zhong)(zhong)涂(tu)料(liao)是許多發(fa)(fa)達地區涂(tu)料(liao)專家正(zheng)(zheng)在(zai)積探索的(de)(de)高技術項(xiang)目，在(zai)國(guo)內(nei)是一(yi)(yi)個(ge)新興的(de)(de)領域(yu)。在(zai)一(yi)(yi)些典型(xing)的(de)(de)重(zhong)(zhong)涂(tu)料(liao)市場，如基礎設施(shi)、石油和(he)煤(mei)氣、電(dian)力、桶槽、海洋和(he)化(hua)學品工(gong)業，水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)涂(tu)料(liao)的(de)(de)使(shi)用正(zheng)(zheng)在(zai)不斷(duan)增加。用于重(zhong)(zhong)領域(yu)的(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)醇酸(suan)體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環氧體系(xi)(環氧云鐵中涂(tu)和(he)環氧富(fu)鋅(xin)底漆)、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)無機(ji)富(fu)鋅(xin)體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環氧酯體系(xi)等。
水性工(gong)業(ye)涂料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼(gang)結構、集裝(zhuang)箱(xiang)等領域(yu)，目前(qian)國內工(gong)業(ye)涂料的水性化水平與工(gong)業(ye)發達地區相比存在著很大(da)差距(ju)。
汽車涂料(liao)：汽車涂料(liao)主要包括底漆(qi)、中(zhong)涂、面(mian)(mian)漆(qi)，其中(zhong)面(mian)(mian)漆(qi)又(you)分為本色(se)(se)漆(qi)和金屬閃光(guang)漆(qi)。汽車涂料(liao)的水性(xing)(xing)化進(jin)程是從底到面(mian)(mian)逐步(bu)進(jin)行的。早(zao)在(zai)20世紀(ji)60年代，歐、美等(deng)發達地(di)區已經先(xian)使(shi)用(yong)水性(xing)(xing)電(dian)泳底漆(qi)，目前底漆(qi)已有(you)90%以上采用(yong)水性(xing)(xing)涂料(liao)，88%汽車中(zhong)涂也(ye)已采用(yong)水性(xing)(xing)化技(ji)術，水性(xing)(xing)金屬閃光(guang)底色(se)(se)漆(qi)的應用(yong)過了(le)65%。
江西水性工業漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水(shui)性(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料：目(mu)前世(shi)界集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)年產(chan)量(liang)出350萬(wan)只標(biao)準箱(xiang)(xiang)，年需涂(tu)料約(yue)(yue)40萬(wan)噸(dun)，價值約(yue)(yue)60億元。目(mu)前世(shi)界范圍內(nei)使用(yong)(yong)(yong)的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料多(duo)數都是(shi)溶劑型(xing)的，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)生產(chan)噴(pen)漆過程中，會產(chan)生大(da)量(liang)的有害氣體(ti)(ti)(ti)，不僅危害噴(pen)漆作(zuo)業人員的身體(ti)(ti)(ti)，還會造成環境(jing)污染。隨著(zhu)法規日趨嚴(yan)格，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)標(biao)準化委員會對集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料的衛生提出較高(gao)的要(yao)求：如涂(tu)料內(nei)不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用(yong)(yong)(yong)磷(lin)酸(suan)鹽等顏料；高(gao)固體(ti)(ti)(ti)分、低VOC等。丙烯酸(suan)面漆替代(dai)氯化橡膠面漆、箱(xiang)(xiang)底(di)專用(yong)(yong)(yong)漆也開始逐(zhu)步推進(jin)。水(shui)性(xing)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)涂(tu)料在國內(nei)已經開始試點應(ying)用(yong)(yong)(yong)。
重涂(tu)料(liao)(liao)(liao)：日常生活中隨處可(ke)見金屬制品(pin)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)生銹(xiu)，造成資源、能源的(de)(de)浪費，經濟(ji)(ji)上的(de)(de)損(sun)失。根據日本、加拿大等(deng)國(guo)公布的(de)(de)一些腐(fu)蝕(shi)損(sun)失資料(liao)(liao)(liao)，腐(fu)蝕(shi)造成的(de)(de)直接經濟(ji)(ji)損(sun)失占國(guo)民(min)經濟(ji)(ji)總產值(zhi)(zhi)的(de)(de)1%-4%，每年(nian)腐(fu)蝕(shi)生銹(xiu)的(de)(de)鋼鐵(tie)約占年(nian)產量的(de)(de)20%，約30%的(de)(de)設備因腐(fu)蝕(shi)而報(bao)廢。我國(guo)每年(nian)金屬腐(fu)蝕(shi)造成的(de)(de)經濟(ji)(ji)損(sun)失約占國(guo)民(min)生產總值(zhi)(zhi)的(de)(de)4%，如此(ci)驚人的(de)(de)損(sun)耗，刺激著涂(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)發展。開(kai)發工(gong)業(ye)重涂(tu)料(liao)(liao)(liao)是許(xu)多(duo)發達地(di)區涂(tu)料(liao)(liao)(liao)專家正在(zai)積(ji)探索的(de)(de)高技術項目，在(zai)國(guo)內是一個新興的(de)(de)領(ling)域(yu)。在(zai)一些典型(xing)的(de)(de)重涂(tu)料(liao)(liao)(liao)市場，如基礎設施、石油和(he)煤氣、電力、桶(tong)槽、海洋和(he)化學品(pin)工(gong)業(ye)，水(shui)(shui)性(xing)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)使用(yong)(yong)正在(zai)不斷增加。用(yong)(yong)于重領(ling)域(yu)的(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)醇(chun)酸(suan)體(ti)(ti)系、水(shui)(shui)性(xing)環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)體(ti)(ti)系(環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)云(yun)鐵(tie)中涂(tu)和(he)環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)富鋅底漆)、水(shui)(shui)性(xing)無機富鋅體(ti)(ti)系、水(shui)(shui)性(xing)環(huan)(huan)(huan)氧(yang)(yang)酯體(ti)(ti)系等(deng)。
水性工(gong)(gong)業涂料主要(yao)應用于汽車(che)、鐵路車(che)輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱(xiang)等領域，目(mu)前國內工(gong)(gong)業涂料的水性化水平與(yu)工(gong)(gong)業發達(da)地(di)區相比(bi)存在著很(hen)大差距。
汽車(che)涂(tu)(tu)料：汽車(che)涂(tu)(tu)料主要(yao)包括底(di)漆、中涂(tu)(tu)、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車(che)涂(tu)(tu)料的水性(xing)(xing)(xing)化進(jin)程是從(cong)底(di)到(dao)面逐(zhu)步(bu)進(jin)行的。早在(zai)20世紀60年代(dai)，歐、美等發達地區已(yi)經先使(shi)用(yong)水性(xing)(xing)(xing)電泳底(di)漆，目(mu)前底(di)漆已(yi)有90%以上采(cai)用(yong)水性(xing)(xing)(xing)涂(tu)(tu)料，88%汽車(che)中涂(tu)(tu)也(ye)已(yi)采(cai)用(yong)水性(xing)(xing)(xing)化技術(shu)，水性(xing)(xing)(xing)金屬閃光底(di)色漆的應(ying)用(yong)過了(le)65%。
鐵(tie)路(lu)車(che)輛涂(tu)料：目前我國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)貨車(che)領域已經(jing)(jing)成(cheng)(cheng)功(gong)應(ying)用華(hua)豹(bao)(bao)水(shui)性(xing)工業(ye)涂(tu)料涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛13000多(duo)輛，產品經(jing)(jing)過(guo)5年以(yi)上驗證，可(ke)以(yi)到達溶劑型產品質(zhi)量標準；鐵(tie)路(lu)機客車(che)的水(shui)性(xing)化(hua)(hua)(hua)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)體系的研(yan)制(zhi)，華(hua)豹(bao)(bao)涂(tu)料公司也(ye)已經(jing)(jing)完成(cheng)(cheng)，并且開始(shi)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)后上線測(ce)試(shi)。動車(che)、高鐵(tie)及軌道交通領域涂(tu)料的國(guo)(guo)產化(hua)(hua)(hua)、水(shui)性(xing)化(hua)(hua)(hua)進程，也(ye)已經(jing)(jing)進入鐵(tie)總的工作計劃中。
水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料：目前(qian)世界(jie)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)年產量出350萬(wan)只標(biao)準(zhun)箱(xiang)，年需(xu)涂料約40萬(wan)噸，價值約60億元。目前(qian)世界(jie)范圍內使用(yong)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料多數都是溶劑型的(de)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)生產噴漆過程中，會產生大(da)量的(de)有害氣體(ti)，不(bu)僅(jin)危害噴漆作(zuo)業人(ren)員(yuan)的(de)身體(ti)，還會造成環(huan)境污染。隨著法規日趨(qu)嚴格(ge)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)標(biao)準(zhun)化(hua)委員(yuan)會對(dui)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料的(de)衛生提出較高的(de)要(yao)求(qiu)：如涂料內不(bu)得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金(jin)屬(shu)；采用(yong)磷(lin)酸鹽等顏料；高固體(ti)分、低(di)VOC等。丙(bing)烯酸面(mian)漆替代氯化(hua)橡膠面(mian)漆、箱(xiang)底專用(yong)漆也開始逐(zhu)步推進。水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)涂料在國內已(yi)經(jing)開始試點(dian)應(ying)用(yong)。
重(zhong)(zhong)涂(tu)料(liao)：日常(chang)生活中隨處可見金(jin)屬(shu)制(zhi)品的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)生銹，造(zao)成(cheng)資源、能(neng)源的(de)(de)浪費(fei)，經(jing)濟上(shang)的(de)(de)損(sun)(sun)失。根據日本、加拿大(da)等國(guo)公布的(de)(de)一(yi)(yi)些腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)損(sun)(sun)失資料(liao)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)直接經(jing)濟損(sun)(sun)失占(zhan)國(guo)民經(jing)濟總(zong)產值(zhi)的(de)(de)1%-4%，每年(nian)(nian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)生銹的(de)(de)鋼(gang)鐵約(yue)(yue)占(zhan)年(nian)(nian)產量的(de)(de)20%，約(yue)(yue)30%的(de)(de)設備因腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)而報廢。我國(guo)每年(nian)(nian)金(jin)屬(shu)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)經(jing)濟損(sun)(sun)失約(yue)(yue)占(zhan)國(guo)民生產總(zong)值(zhi)的(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)損(sun)(sun)耗，刺激著涂(tu)料(liao)的(de)(de)發(fa)(fa)展。開發(fa)(fa)工(gong)業重(zhong)(zhong)涂(tu)料(liao)是許多發(fa)(fa)達地區涂(tu)料(liao)專家正(zheng)(zheng)在(zai)積探索的(de)(de)高技術項(xiang)目，在(zai)國(guo)內(nei)是一(yi)(yi)個(ge)新興的(de)(de)領域(yu)。在(zai)一(yi)(yi)些典型(xing)的(de)(de)重(zhong)(zhong)涂(tu)料(liao)市場，如基礎設施(shi)、石油和(he)煤(mei)氣、電(dian)力、桶槽、海洋和(he)化(hua)學品工(gong)業，水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)涂(tu)料(liao)的(de)(de)使(shi)用正(zheng)(zheng)在(zai)不斷(duan)增加。用于重(zhong)(zhong)領域(yu)的(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)醇酸(suan)體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環氧體系(xi)(環氧云鐵中涂(tu)和(he)環氧富(fu)鋅(xin)底漆)、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)無機(ji)富(fu)鋅(xin)體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環氧酯體系(xi)等。
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