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江西水性工業漆可以用在哪些行業
水(shui)性工業(ye)涂料主要應用于汽車(che)、鐵路(lu)車(che)輛、橋梁管道、鋼結構(gou)、集裝箱等領域，目前國(guo)內工業(ye)涂料的水(shui)性化(hua)水(shui)平與工業(ye)發(fa)達(da)地(di)區(qu)相(xiang)比存在著(zhu)很大(da)差距。
汽(qi)車涂(tu)(tu)料(liao)：汽(qi)車涂(tu)(tu)料(liao)主要(yao)包括底(di)漆(qi)(qi)、中(zhong)涂(tu)(tu)、面漆(qi)(qi)，其中(zhong)面漆(qi)(qi)又(you)分為(wei)本色(se)漆(qi)(qi)和金(jin)(jin)屬閃光漆(qi)(qi)。汽(qi)車涂(tu)(tu)料(liao)的水性化進(jin)程(cheng)是從底(di)到面逐步進(jin)行的。早在(zai)20世紀60年代，歐(ou)、美等發達地區(qu)已(yi)經先使用(yong)(yong)水性電泳底(di)漆(qi)(qi)，目前底(di)漆(qi)(qi)已(yi)有90%以上(shang)采用(yong)(yong)水性涂(tu)(tu)料(liao)，88%汽(qi)車中(zhong)涂(tu)(tu)也已(yi)采用(yong)(yong)水性化技(ji)術，水性金(jin)(jin)屬閃光底(di)色(se)漆(qi)(qi)的應用(yong)(yong)過了(le)65%。
江西水性工業漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料：目前世界集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)年(nian)產量出350萬只標準箱(xiang)(xiang)(xiang)，年(nian)需涂(tu)(tu)料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內(nei)使用(yong)的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料多數都是溶劑(ji)型的，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)生(sheng)產噴漆(qi)過程中，會產生(sheng)大(da)量的有害氣體(ti)，不僅(jin)危害噴漆(qi)作業人員的身體(ti)，還會造(zao)成環境(jing)污染。隨著法規日趨(qu)嚴格，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)標準化委員會對集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料的衛生(sheng)提(ti)出較高(gao)的要(yao)求：如涂(tu)(tu)料內(nei)不得(de)含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬(shu)；采用(yong)磷酸(suan)鹽等顏料；高(gao)固體(ti)分(fen)、低VOC等。丙烯酸(suan)面(mian)漆(qi)替代(dai)氯化橡膠(jiao)面(mian)漆(qi)、箱(xiang)(xiang)(xiang)底專用(yong)漆(qi)也開(kai)(kai)始(shi)逐步推進。水性(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料在國內(nei)已經開(kai)(kai)始(shi)試(shi)點應用(yong)。
重(zhong)涂料：日常生(sheng)(sheng)活(huo)中隨處可見(jian)金(jin)屬制品(pin)的(de)(de)(de)腐蝕(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)，造(zao)成(cheng)資(zi)源、能源的(de)(de)(de)浪費，經(jing)濟(ji)上的(de)(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)(shi)。根據日本、加拿(na)大(da)等(deng)國公布的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些腐蝕(shi)損(sun)(sun)失(shi)(shi)資(zi)料，腐蝕(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)直接經(jing)濟(ji)損(sun)(sun)失(shi)(shi)占(zhan)(zhan)國民(min)經(jing)濟(ji)總產值(zhi)的(de)(de)(de)1%-4%，每(mei)年(nian)腐蝕(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵約占(zhan)(zhan)年(nian)產量(liang)的(de)(de)(de)20%，約30%的(de)(de)(de)設備因腐蝕(shi)而報(bao)廢。我國每(mei)年(nian)金(jin)屬腐蝕(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)損(sun)(sun)失(shi)(shi)約占(zhan)(zhan)國民(min)生(sheng)(sheng)產總值(zhi)的(de)(de)(de)4%，如(ru)此(ci)驚人的(de)(de)(de)損(sun)(sun)耗(hao)，刺激(ji)著涂料的(de)(de)(de)發(fa)展。開發(fa)工業(ye)重(zhong)涂料是許多發(fa)達地區涂料專(zhuan)家(jia)正在(zai)積探索的(de)(de)(de)高技術項目，在(zai)國內是一(yi)(yi)個新(xin)興的(de)(de)(de)領域。在(zai)一(yi)(yi)些典型的(de)(de)(de)重(zhong)涂料市場，如(ru)基(ji)礎設施(shi)、石油和煤氣、電(dian)力(li)、桶(tong)槽、海(hai)洋(yang)和化學(xue)品(pin)工業(ye)，水性(xing)(xing)涂料的(de)(de)(de)使(shi)用正在(zai)不斷增加。用于重(zhong)領域的(de)(de)(de)有(you)水性(xing)(xing)醇(chun)酸體(ti)系、水性(xing)(xing)環氧體(ti)系(環氧云鐵中涂和環氧富(fu)鋅底(di)漆)、水性(xing)(xing)無機富(fu)鋅體(ti)系、水性(xing)(xing)環氧酯體(ti)系等(deng)。
水性工(gong)業涂(tu)料(liao)主要應用于汽車、鐵路車輛(liang)、橋梁管道(dao)、鋼結構、集(ji)裝箱(xiang)等領域(yu)，目前國內工(gong)業涂(tu)料(liao)的水性化(hua)水平與工(gong)業發達地區相比存在著很大差距。
汽(qi)車(che)涂(tu)料：汽(qi)車(che)涂(tu)料主要包括底(di)漆(qi)、中涂(tu)、面(mian)漆(qi)，其中面(mian)漆(qi)又分為(wei)本(ben)色(se)漆(qi)和(he)金(jin)(jin)屬(shu)閃光(guang)漆(qi)。汽(qi)車(che)涂(tu)料的水性(xing)化(hua)進程是從底(di)到面(mian)逐步進行的。早在20世紀60年代，歐(ou)、美等(deng)發達地區已經先使(shi)用水性(xing)電泳底(di)漆(qi)，目(mu)前底(di)漆(qi)已有90%以上采(cai)用水性(xing)涂(tu)料，88%汽(qi)車(che)中涂(tu)也已采(cai)用水性(xing)化(hua)技術，水性(xing)金(jin)(jin)屬(shu)閃光(guang)底(di)色(se)漆(qi)的應用過了65%。
鐵路(lu)車輛涂料：目(mu)前我國鐵路(lu)貨車領域(yu)已(yi)經成功應用華豹水(shui)性(xing)工(gong)業(ye)涂料涂裝(zhuang)車輛13000多輛，產(chan)(chan)品經過5年以上驗證(zheng)，可以到達溶劑型產(chan)(chan)品質量標(biao)準；鐵路(lu)機客(ke)車的(de)(de)(de)水(shui)性(xing)化(hua)(hua)涂裝(zhuang)體系的(de)(de)(de)研(yan)制，華豹涂料公司(si)也已(yi)經完成，并且開(kai)始涂裝(zhuang)后上線測(ce)試。動車、高鐵及軌道交通領域(yu)涂料的(de)(de)(de)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)、水(shui)性(xing)化(hua)(hua)進程，也已(yi)經進入鐵總的(de)(de)(de)工(gong)作計(ji)劃中。
水性集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)：目前(qian)世(shi)界(jie)集裝箱(xiang)年產(chan)(chan)量(liang)(liang)出350萬只標準箱(xiang)，年需涂(tu)(tu)料(liao)約40萬噸，價(jia)值約60億元(yuan)。目前(qian)世(shi)界(jie)范圍(wei)內(nei)使(shi)用(yong)的(de)集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)多數都是(shi)溶劑型的(de)，集裝箱(xiang)生(sheng)產(chan)(chan)噴漆(qi)過程中，會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)大(da)量(liang)(liang)的(de)有害氣(qi)體(ti)，不(bu)僅危害噴漆(qi)作業人員的(de)身(shen)體(ti)，還會(hui)造成環境污染。隨著(zhu)法規日趨嚴格，集裝箱(xiang)標準化委員會(hui)對集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)的(de)衛生(sheng)提出較高(gao)的(de)要求：如涂(tu)(tu)料(liao)內(nei)不(bu)得含Cd、Pb、Cr、Hg等(deng)重金(jin)屬；采(cai)用(yong)磷酸(suan)(suan)鹽(yan)等(deng)顏料(liao)；高(gao)固(gu)體(ti)分、低VOC等(deng)。丙烯酸(suan)(suan)面(mian)漆(qi)替代氯化橡膠面(mian)漆(qi)、箱(xiang)底專用(yong)漆(qi)也開始(shi)逐步推進。水性集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)在(zai)國(guo)內(nei)已經開始(shi)試點應用(yong)。
重涂(tu)料(liao)(liao)：日常生活中(zhong)隨處可(ke)見金(jin)屬制品的(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生銹，造(zao)成資源(yuan)、能源(yuan)的(de)(de)(de)浪費，經(jing)(jing)濟(ji)上(shang)的(de)(de)(de)損(sun)失(shi)。根據日本(ben)、加拿大等國(guo)公布的(de)(de)(de)一些(xie)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)損(sun)失(shi)資料(liao)(liao)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造(zao)成的(de)(de)(de)直接經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)占國(guo)民(min)經(jing)(jing)濟(ji)總(zong)產值(zhi)的(de)(de)(de)1%-4%，每年腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生銹的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵約占年產量的(de)(de)(de)20%，約30%的(de)(de)(de)設(she)備因(yin)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)而報廢(fei)。我國(guo)每年金(jin)屬腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造(zao)成的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)約占國(guo)民(min)生產總(zong)值(zhi)的(de)(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)(de)損(sun)耗，刺激(ji)著涂(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)發展。開發工業重涂(tu)料(liao)(liao)是(shi)許多(duo)發達地區(qu)涂(tu)料(liao)(liao)專(zhuan)家(jia)正(zheng)在(zai)積探索的(de)(de)(de)高技(ji)術項目，在(zai)國(guo)內是(shi)一個新興(xing)的(de)(de)(de)領(ling)域。在(zai)一些(xie)典(dian)型的(de)(de)(de)重涂(tu)料(liao)(liao)市場，如基礎設(she)施、石油和(he)(he)煤氣、電力(li)、桶(tong)槽(cao)、海(hai)洋和(he)(he)化學品工業，水(shui)(shui)性(xing)涂(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)使(shi)用正(zheng)在(zai)不斷增加。用于重領(ling)域的(de)(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)醇(chun)酸體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)環氧體系(xi)(環氧云鐵中(zhong)涂(tu)和(he)(he)環氧富(fu)鋅(xin)底漆(qi))、水(shui)(shui)性(xing)無機富(fu)鋅(xin)體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)環氧酯(zhi)體系(xi)等。
水(shui)性工業(ye)涂料主要應用于汽車(che)、鐵路(lu)車(che)輛、橋梁管道、鋼結構(gou)、集裝箱等領域，目前國(guo)內工業(ye)涂料的水(shui)性化(hua)水(shui)平與工業(ye)發(fa)達(da)地(di)區(qu)相(xiang)比存在著(zhu)很大(da)差距。
汽(qi)車涂(tu)(tu)料(liao)：汽(qi)車涂(tu)(tu)料(liao)主要(yao)包括底(di)漆(qi)(qi)、中(zhong)涂(tu)(tu)、面漆(qi)(qi)，其中(zhong)面漆(qi)(qi)又(you)分為(wei)本色(se)漆(qi)(qi)和金(jin)(jin)屬閃光漆(qi)(qi)。汽(qi)車涂(tu)(tu)料(liao)的水性化進(jin)程(cheng)是從底(di)到面逐步進(jin)行的。早在(zai)20世紀60年代，歐(ou)、美等發達地區(qu)已(yi)經先使用(yong)(yong)水性電泳底(di)漆(qi)(qi)，目前底(di)漆(qi)(qi)已(yi)有90%以上(shang)采用(yong)(yong)水性涂(tu)(tu)料(liao)，88%汽(qi)車中(zhong)涂(tu)(tu)也已(yi)采用(yong)(yong)水性化技(ji)術，水性金(jin)(jin)屬閃光底(di)色(se)漆(qi)(qi)的應用(yong)(yong)過了(le)65%。
江西水性工業漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料：目前世界集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)年(nian)產量出350萬只標準箱(xiang)(xiang)(xiang)，年(nian)需涂(tu)(tu)料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內(nei)使用(yong)的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料多數都是溶劑(ji)型的，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)生(sheng)產噴漆(qi)過程中，會產生(sheng)大(da)量的有害氣體(ti)，不僅(jin)危害噴漆(qi)作業人員的身體(ti)，還會造(zao)成環境(jing)污染。隨著法規日趨(qu)嚴格，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)標準化委員會對集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料的衛生(sheng)提(ti)出較高(gao)的要(yao)求：如涂(tu)(tu)料內(nei)不得(de)含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬(shu)；采用(yong)磷酸(suan)鹽等顏料；高(gao)固體(ti)分(fen)、低VOC等。丙烯酸(suan)面(mian)漆(qi)替代(dai)氯化橡膠(jiao)面(mian)漆(qi)、箱(xiang)(xiang)(xiang)底專用(yong)漆(qi)也開(kai)(kai)始(shi)逐步推進。水性(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)(tu)料在國內(nei)已經開(kai)(kai)始(shi)試(shi)點應用(yong)。
重(zhong)涂料：日常生(sheng)(sheng)活(huo)中隨處可見(jian)金(jin)屬制品(pin)的(de)(de)(de)腐蝕(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)，造(zao)成(cheng)資(zi)源、能源的(de)(de)(de)浪費，經(jing)濟(ji)上的(de)(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)(shi)。根據日本、加拿(na)大(da)等(deng)國公布的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些腐蝕(shi)損(sun)(sun)失(shi)(shi)資(zi)料，腐蝕(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)直接經(jing)濟(ji)損(sun)(sun)失(shi)(shi)占(zhan)(zhan)國民(min)經(jing)濟(ji)總產值(zhi)的(de)(de)(de)1%-4%，每(mei)年(nian)腐蝕(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵約占(zhan)(zhan)年(nian)產量(liang)的(de)(de)(de)20%，約30%的(de)(de)(de)設備因腐蝕(shi)而報(bao)廢。我國每(mei)年(nian)金(jin)屬腐蝕(shi)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)損(sun)(sun)失(shi)(shi)約占(zhan)(zhan)國民(min)生(sheng)(sheng)產總值(zhi)的(de)(de)(de)4%，如(ru)此(ci)驚人的(de)(de)(de)損(sun)(sun)耗(hao)，刺激(ji)著涂料的(de)(de)(de)發(fa)展。開發(fa)工業(ye)重(zhong)涂料是許多發(fa)達地區涂料專(zhuan)家(jia)正在(zai)積探索的(de)(de)(de)高技術項目，在(zai)國內是一(yi)(yi)個新(xin)興的(de)(de)(de)領域。在(zai)一(yi)(yi)些典型的(de)(de)(de)重(zhong)涂料市場，如(ru)基(ji)礎設施(shi)、石油和煤氣、電(dian)力(li)、桶(tong)槽、海(hai)洋(yang)和化學(xue)品(pin)工業(ye)，水性(xing)(xing)涂料的(de)(de)(de)使(shi)用正在(zai)不斷增加。用于重(zhong)領域的(de)(de)(de)有(you)水性(xing)(xing)醇(chun)酸體(ti)系、水性(xing)(xing)環氧體(ti)系(環氧云鐵中涂和環氧富(fu)鋅底(di)漆)、水性(xing)(xing)無機富(fu)鋅體(ti)系、水性(xing)(xing)環氧酯體(ti)系等(deng)。
水性工(gong)業涂(tu)料(liao)主要應用于汽車、鐵路車輛(liang)、橋梁管道(dao)、鋼結構、集(ji)裝箱(xiang)等領域(yu)，目前國內工(gong)業涂(tu)料(liao)的水性化(hua)水平與工(gong)業發達地區相比存在著很大差距。
汽(qi)車(che)涂(tu)料：汽(qi)車(che)涂(tu)料主要包括底(di)漆(qi)、中涂(tu)、面(mian)漆(qi)，其中面(mian)漆(qi)又分為(wei)本(ben)色(se)漆(qi)和(he)金(jin)(jin)屬(shu)閃光(guang)漆(qi)。汽(qi)車(che)涂(tu)料的水性(xing)化(hua)進程是從底(di)到面(mian)逐步進行的。早在20世紀60年代，歐(ou)、美等(deng)發達地區已經先使(shi)用水性(xing)電泳底(di)漆(qi)，目(mu)前底(di)漆(qi)已有90%以上采(cai)用水性(xing)涂(tu)料，88%汽(qi)車(che)中涂(tu)也已采(cai)用水性(xing)化(hua)技術，水性(xing)金(jin)(jin)屬(shu)閃光(guang)底(di)色(se)漆(qi)的應用過了65%。
鐵路(lu)車輛涂料：目(mu)前我國鐵路(lu)貨車領域(yu)已(yi)經成功應用華豹水(shui)性(xing)工(gong)業(ye)涂料涂裝(zhuang)車輛13000多輛，產(chan)(chan)品經過5年以上驗證(zheng)，可以到達溶劑型產(chan)(chan)品質量標(biao)準；鐵路(lu)機客(ke)車的(de)(de)(de)水(shui)性(xing)化(hua)(hua)涂裝(zhuang)體系的(de)(de)(de)研(yan)制，華豹涂料公司(si)也已(yi)經完成，并且開(kai)始涂裝(zhuang)后上線測(ce)試。動車、高鐵及軌道交通領域(yu)涂料的(de)(de)(de)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)、水(shui)性(xing)化(hua)(hua)進程，也已(yi)經進入鐵總的(de)(de)(de)工(gong)作計(ji)劃中。
水性集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)：目前(qian)世(shi)界(jie)集裝箱(xiang)年產(chan)(chan)量(liang)(liang)出350萬只標準箱(xiang)，年需涂(tu)(tu)料(liao)約40萬噸，價(jia)值約60億元(yuan)。目前(qian)世(shi)界(jie)范圍(wei)內(nei)使(shi)用(yong)的(de)集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)多數都是(shi)溶劑型的(de)，集裝箱(xiang)生(sheng)產(chan)(chan)噴漆(qi)過程中，會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)大(da)量(liang)(liang)的(de)有害氣(qi)體(ti)，不(bu)僅危害噴漆(qi)作業人員的(de)身(shen)體(ti)，還會(hui)造成環境污染。隨著(zhu)法規日趨嚴格，集裝箱(xiang)標準化委員會(hui)對集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)的(de)衛生(sheng)提出較高(gao)的(de)要求：如涂(tu)(tu)料(liao)內(nei)不(bu)得含Cd、Pb、Cr、Hg等(deng)重金(jin)屬；采(cai)用(yong)磷酸(suan)(suan)鹽(yan)等(deng)顏料(liao)；高(gao)固(gu)體(ti)分、低VOC等(deng)。丙烯酸(suan)(suan)面(mian)漆(qi)替代氯化橡膠面(mian)漆(qi)、箱(xiang)底專用(yong)漆(qi)也開始(shi)逐步推進。水性集裝箱(xiang)涂(tu)(tu)料(liao)在(zai)國(guo)內(nei)已經開始(shi)試點應用(yong)。
重涂(tu)料(liao)(liao)：日常生活中(zhong)隨處可(ke)見金(jin)屬制品的(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生銹，造(zao)成資源(yuan)、能源(yuan)的(de)(de)(de)浪費，經(jing)(jing)濟(ji)上(shang)的(de)(de)(de)損(sun)失(shi)。根據日本(ben)、加拿大等國(guo)公布的(de)(de)(de)一些(xie)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)損(sun)失(shi)資料(liao)(liao)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造(zao)成的(de)(de)(de)直接經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)占國(guo)民(min)經(jing)(jing)濟(ji)總(zong)產值(zhi)的(de)(de)(de)1%-4%，每年腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生銹的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵約占年產量的(de)(de)(de)20%，約30%的(de)(de)(de)設(she)備因(yin)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)而報廢(fei)。我國(guo)每年金(jin)屬腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造(zao)成的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)約占國(guo)民(min)生產總(zong)值(zhi)的(de)(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)(de)損(sun)耗，刺激(ji)著涂(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)發展。開發工業重涂(tu)料(liao)(liao)是(shi)許多(duo)發達地區(qu)涂(tu)料(liao)(liao)專(zhuan)家(jia)正(zheng)在(zai)積探索的(de)(de)(de)高技(ji)術項目，在(zai)國(guo)內是(shi)一個新興(xing)的(de)(de)(de)領(ling)域。在(zai)一些(xie)典(dian)型的(de)(de)(de)重涂(tu)料(liao)(liao)市場，如基礎設(she)施、石油和(he)(he)煤氣、電力(li)、桶(tong)槽(cao)、海(hai)洋和(he)(he)化學品工業，水(shui)(shui)性(xing)涂(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)使(shi)用正(zheng)在(zai)不斷增加。用于重領(ling)域的(de)(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)醇(chun)酸體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)環氧體系(xi)(環氧云鐵中(zhong)涂(tu)和(he)(he)環氧富(fu)鋅(xin)底漆(qi))、水(shui)(shui)性(xing)無機富(fu)鋅(xin)體系(xi)、水(shui)(shui)性(xing)環氧酯(zhi)體系(xi)等。
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